Một tàu chở hàng được nhìn thấy từ bờ biển của thành phố Thessaloniki thả neo tại Vịnh Thermaikos, Biển Aegean ở Hy Lạp vào ngày 7 tháng 4 năm 2020.Nicolas Economou | NurPhoto | Phòng Vận chuyển Quốc tế (ICS) nói với CNBC tuần này có thể xảy ra "những tai nạn khủng khiếp" trên biển nếu việc thay đổi thủy thủ đoàn tiếp tục bị chặn bởi các hạn chế của virus coronavirus, Phòng Vận tải Quốc tế (ICS) nói với CNBC trong tuần này. 1,2 triệu thuyền viên trên biển cùng một lúc, khoảng 100.000 người. Theo một tuyên bố chung của ICS và Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, hãy rời tàu hàng tháng để tuân thủ các quy định hàng hải quốc tế nhằm bảo vệ sức khỏe, an toàn và phúc lợi của họ. Tuy nhiên, những thay đổi về phi hành đoàn này đã bị cản trở trong bối cảnh đại dịch coronavirus khiến gần 145.000 người thiệt mạng. và hơn 2,15 triệu người bị bệnh trên toàn thế giới. "Vấn đề của những người đi biển và sức khỏe của họ là rất quan trọng, và nếu vấn đề này tiếp diễn quá lâu, bạn sẽ thấy mức độ căng thẳng và các vấn đề sức khỏe, và cuối cùng sẽ có một số vấn đề khủng khiếp Esben Poulsson, Chủ tịch ICS, cho biết. Do các hạn chế đi lại do chính phủ áp đặt, các chuyến bay dành cho các thuyền viên về quê hoặc đến các cảng ar e hiện không có sẵn, trong khi các quy trình kiểm tra sức khỏe và nhập cư cũng đang cản trở "những thay đổi phi hành đoàn cực kỳ cần thiết", tuyên bố cho biết. Chúng tôi cần các chính phủ hành động và chúng tôi cần họ hành động ngay bây giờ. những người vượt qua biên giới quốc tế để làm nhiệm vụ đang bị ảnh hưởng bởi "các hạn chế quốc gia được thiết kế cho hành khách và nhân viên không thiết yếu" và điều đó có thể "gây nguy hiểm không cần thiết cho khả năng của các hãng hàng không và công ty vận tải trong việc duy trì chuỗi cung ứng toàn cầu". lên chính phủ để tạo điều kiện thuận lợi cho việc thay đổi thủy thủ đoàn, với việc IATA đề nghị các hãng hàng không đưa nhân viên hàng hải đến và đi từ các sân bay được chỉ định để họ có thể trở về nhà hoặc tiếp quản các thành viên phi hành đoàn khác. "Chúng tôi nghĩ rằng Đây có khả năng là một quả bom hẹn giờ ", ông nói với" Capital Connection "của CNBC vào thứ Sáu." Chúng tôi đã làm việc với IATA ... theo nhiều cách khác nhau Ông cho biết thêm, Nhật Bản, Hồng Kông và Singapore đã cho phép thay đổi phi hành đoàn trên cơ sở "từng trường hợp cụ thể" và trong "một số trường hợp nhất định". "" Chúng tôi chỉ cần, không chỉ mở rộng điều đó, mà chúng tôi cần các khu vực pháp lý khác để đi theo con đường tương tự. "VIDEO2: 0602: 06 Ngành công nghiệp vận tải biển là một 'điểm sáng tương đối' cho lĩnh vực vận chuyển: ICSCapital Connection
vào xem bàn phím
Bạn trẻ nha
xe đạp