Ford bắt đầu nối lại sản xuất xe tại Mỹ vào ngày 18 tháng 5 năm 2020 với các giao thức an toàn mới về virus coronavirus như đánh giá sức khỏe, thiết bị bảo vệ cá nhân và sửa đổi cơ sở vật chất để tăng khoảng cách với xã hội. vào cuối tháng 3, nhưng không có gì đảm bảo rằng họ sẽ có thể tiếp tục làm như vậy thành công trong khi đại dịch coronavirus tiếp tục giết chết hàng nghìn người mỗi ngày ở Mỹ. Việc mở cửa trở lại các nhà máy của General Motors, Ford Motor và Fiat Chrysler sẽ kiểm tra chuỗi cung ứng căng thẳng về vốn, các giao thức an toàn của coronavirus và nhu cầu của người tiêu dùng. Stephanie Brinley, nhà phân tích ô tô chính tại IHS Markit, cho biết: “Cả ba điều này đều phải phù hợp với hy vọng về sự phục hồi ổn định cho ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ. Cô ấy nói rằng có thể nghi ngờ ngành công nghiệp sẽ một lần nữa đóng cửa hoàn toàn, nhưng các nhà sản xuất ô tô và lực lượng lao động của họ cần phải duy trì sự linh hoạt và thích ứng với bất kỳ hoàn cảnh thay đổi nào. "Thật sự khó để nói cụ thể điều gì sẽ kích hoạt một sự tắt máy thực sự", cô nói. "Nó phụ thuộc vào những gì sẽ xảy ra, mức độ duy trì và phản ứng của nó." Các nhà sản xuất ô tô Detroit và những người khác đã thực hiện các bước để hỗ trợ cả ba vấn đề. Họ đã triển khai các giao thức an toàn rộng rãi cho người lao động và cố gắng cung cấp thời gian để các nhà cung cấp trực tuyến trở lại. Đối với nhu cầu, họ đang cung cấp tài chính 0% trong thời gian lên đến 84 tháng cũng như giảm giá lớn cho các loại xe. IDEO1: 4201: 42 Dưới đây là nội dung về nhà máy sản xuất mặt nạ coronavirus của General Motors. Video Tin tức Trong khi doanh số bán lẻ tại Mỹ đã giảm khoảng 41% trong thời gian Tháng 3 và tháng 4, chúng có khả năng phục hồi tốt hơn dự kiến trong đại dịch coronavirus, theo JD Power. Khi lệnh "tạm trú" hoặc "tạm trú tại chỗ" ban đầu được ban hành, một số dự kiến doanh thu của Hoa Kỳ sẽ giảm tới 80%. "Chúng tôi tiếp tục thấy bằng chứng cho thấy chúng tôi đã vượt qua thời kỳ tồi tệ nhất và chúng tôi chắc chắn Thomas King, chủ tịch dữ liệu và phân tích của JD Power cho biết vào đầu tháng này. Nhu cầu tiếp tục như vậy, đặc biệt đối với xe bán tải, tạo cơ sở để khởi động lại sản xuất cho các nhà sản xuất ô tô Detroit bất chấp tỷ lệ thất nghiệp trong lịch sử và môi trường kinh tế biến động. các quan chức. Khởi động lại ngành: Daimler là một trong những công ty đầu tiên mở cửa trở lại vào tháng trước, sản xuất xe Mercedes-Benz ở Alabama. Công ty cho biết vào tuần trước trong một tuyên bố gửi qua email “Ban lãnh đạo đang theo dõi tình hình một cách cẩn thận và sẽ quyết định thông báo ngắn để bắt đầu hoạt động càng sớm càng tốt”. Đó là điều mà các nhà sản xuất ô tô ở Detroit muốn tránh khi họ dần dần khởi động lại các nhà máy của mình trong những tuần tới, nếu không phải là vài tháng. IDEO1: 4701: 47 Các nhà sản xuất ô tô lớn dần khởi động lại hầu hết các nhà máy ở Bắc Mỹ. lên mức trước đại dịch trong 4 tuần tới, trong khi Giám đốc điều hành của Ford, Jim Farley cho biết còn "quá sớm để nói" khi nào hãng sẽ quay trở lại sản xuất ở nơi trước đại dịch coronavirus. Giám đốc điều hành Fiat Chrysler Mike Manley cho biết "mức sản xuất sẽ được điều chỉnh theo nhu cầu của người tiêu dùng để đảm bảo chúng tôi không tích trữ hàng tồn kho." Ví dụ, Ford sẽ đóng cửa một số nhà máy của mình trong ít nhất một tuần nữa, trong khi bắt đầu hoạt động trên hai thay đổi tại nhà máy gần Detroit, nơi lắp ráp xe bán tải F-Series phổ biến của mình. GM và Fiat Chrysler đang thực hiện các biện pháp tương tự để từ từ tăng cường sản xuất, ưu tiên xe bán tải và SUV hơn xe bán chậm hơn. Họ cũng chỉ hoạt động một ca tại nhà máy của họ, thay vì hai hoặc ba ca mỗi ngày. Cả ba nhà sản xuất ô tô đã làm việc với hiệp hội Công nhân Ô tô Thống nhất để mở lại các cơ sở của họ cũng như các quan chức địa phương. Ford bắt đầu tiếp tục sản xuất xe tại Hoa Kỳ vào ngày 18 tháng 5 năm 2020 với các giao thức an toàn coronavirus mới như đánh giá sức khỏe, thiết bị bảo vệ cá nhân và sửa đổi cơ sở vật chất để tăng khoảng cách xã hội. Các giao thức an toàn về xã hội và virus coronavirus đối với các khu vực làm việc đông dân cư như các nhà máy lắp ráp có thể mở cửa trở lại thành công mà không có sự hồi sinh của Covid-19. vệ sinh khu vực làm việc và giám sát nhiệt độ của nhân viên. Họ đã phải cấu hình lại các tầng nhà máy của mình để phù hợp với những thay đổi. Manley của Fiat Chrysler cho biết trong một tuyên bố: “Chúng tôi đã dựa trên chuyên môn toàn cầu tập thể và các phương pháp hay nhất để xem xét lại các quy trình sản xuất của mình nhằm đưa ra các giao thức toàn diện nhằm giữ an toàn cho lực lượng lao động của chúng tôi”. “Không nghi ngờ gì khi đến nơi làm việc sẽ trông và cảm thấy khác biệt.” Một số thay đổi đó bao gồm màn hình hoặc rào chắn bằng nhựa được lắp đặt dọc theo dây chuyền lắp ráp để tách công nhân, thiết kế lại không gian làm việc khi có thể để ít tương tác hơn và bắt buộc phải đeo khẩu trang hoặc lá chắn. Một tấm màn hàn được treo trên đường khung tại Nhà máy lắp ráp Sterling Heights của Fiat Chrysler ở Michigan để bảo vệ nhân viên khỏi sự lây lan và truyền COVID-19.Các nhà sản xuất ô tô cũng đã thiết kế lại khu vực ăn trưa và nghỉ ngơi, thiết lập các quy trình mới để ra vào các cơ sở và sắp xếp các quy trình xét nghiệm cho bất kỳ ai được cho là đã mắc bệnh. Đó là bên cạnh các bài tập trước khi đào tạo liên quan đến Covid-19 và bảng câu hỏi sức khỏe trước khi làm việc. "UAW sẽ tiếp tục làm mọi thứ có thể để bảo vệ sức khỏe và sự an toàn của tất cả các thành viên khi nhà máy mở cửa trở lại", Chủ tịch UAW Rory Gamble cho biết trong một tuyên bố vào Chủ nhật. “Chúng tôi sẽ tiếp tục thận trọng trong việc bảo vệ sức khỏe và sự an toàn của các thành viên, gia đình và cộng đồng của họ.” UAW không có ước tính về việc có bao nhiêu trong số 150.000 thành viên của họ với các nhà sản xuất ô tô ở Detroit sẽ hoạt động trở lại vào thứ Hai. Cả Fiat Chrysler và GM đều cho biết khoảng 12.000 nhân viên cho mỗi người trở lại làm việc vào thứ Hai. Ford từ chối cung cấp một ước tính. Người phát ngôn của Liên minh, Brian Rothenberg, trong một email gửi cho CNBC, nói rằng việc mở cửa trở lại của các nhà máy "diễn ra suôn sẻ" với mức nhân viên bằng hoặc vượt quá mức họ mong đợi. Không giống như các nhà sản xuất ô tô lớn, có sẵn hàng tỷ đô la tiền mặt, nhiều nhà cung cấp đã không chuẩn bị cho sự suy thoái nghiêm trọng của nền kinh tế. Những tuần tới, khi các nhà sản xuất ô tô cố gắng mở cửa trở lại và tăng cường các nhà máy ở Mỹ, sẽ cố gắng gấp nhiều lần cho các nhà cung cấp, đặc biệt là các công ty vừa và nhỏ.Julie Fream, Giám đốc điều hành và chủ tịch của Hiệp hội các nhà cung cấp thiết bị gốc, một nhóm thương mại đại diện cho hàng trăm nhà cung cấp ô tô, trước đó đã nói với CNBC rằng ngành công nghiệp này cần một dòng vốn khoảng 20 tỷ đến 25 tỷ đô la ngay sau đó Ông Gary Peters về việc mở cửa lại các nhà máy ô tô một cách an toàn nhất có thể để tránh tình trạng mất trật tự trên diện rộng, bao gồm cả các vụ phá sản. Các nhà điều hành của từng nhà sản xuất ô tô cho biết họ đã làm việc chặt chẽ với các nhà cung cấp của họ để đảm bảo quay trở lại p mà không có nhiều vấn đề cung cấp, nếu có. Thượng nghị sĩ Gary Peters, D-Mich., Nói với "Squawk Box" của CNBC hôm thứ Hai rằng ngành công nghiệp ô tô bắt buộc phải khởi động lại để hỗ trợ sự phục hồi kinh tế của đất nước. "Ngành công nghiệp ô tô là một nhân tố việc làm. Đó là một lực lượng mạnh mẽ trong sản xuất và nền kinh tế Hoa Kỳ, ngành công nghiệp ô tô có thể quay trở lại càng nhanh, thì toàn bộ nền kinh tế Hoa Kỳ có thể quay trở lại càng nhanh, "ông nói.
núi chúa
vào xem thêm Bất động sản
Bất động sản bạn nha