VIDEO4: 2504: 25Uber cắt thêm 3.000 việc làm: Đóng cửa BellUber sẽ cắt thêm 3.000 việc làm trong vòng chưa đầy hai tuần sau đợt sa thải đầu tiên, CNBC xác nhận hôm thứ Hai. Các văn phòng trên toàn thế giới và họ đang xem xét cắt giảm đối với các lĩnh vực kinh doanh khác, chẳng hạn như vận chuyển hàng hóa. Cổ phiếu của công ty đã tăng tới 9% theo tin tức này, được The Wall Street Journal đưa tin lần đầu. Cổ phiếu kết thúc ngày tăng 3,5%. "Bảng cân đối kế toán của chúng tôi rất tốt, Eats đang làm rất tốt, Rides có vẻ tốt hơn một chút, có lẽ chúng tôi có thể đợi loại vi rút chết tiệt này ra ngoài ... Tôi muốn có một câu trả lời khác", Khosrowshahi nói nhân viên trong email. "Hãy để tôi nói chuyện với một vài CEO nữa ... có thể một trong số họ sẽ cho tôi biết một số tin tốt, nhưng đơn giản là không có tin tốt nào để nghe. Cuối cùng, tôi nhận ra rằng hy vọng thế giới sẽ trở lại bình thường trong bất kỳ khung thời gian có thể dự đoán được, vì vậy chúng tôi có thể bắt đầu từ nơi chúng tôi đã dừng lại trên con đường đạt được lợi nhuận, không phải là một lựa chọn khả thi. "Đợt cắt giảm cuối cùng của Uber, vào ngày 6 tháng 5, đã ảnh hưởng đến 3.700 nhân viên, chiếm 14% lực lượng lao động của Uber vào thời điểm đó. Đợt cắt giảm mới này sẽ khiến Uber chỉ còn khoảng 20.000 nhân viên, dựa trên số liệu thống kê mới nhất về nhân viên. Khosrowshahi nói với các nhân viên trong email rằng Uber đã "nỗ lực để cung cấp trợ cấp thôi việc mạnh mẽ và các hỗ trợ khác cho những người rời Uber, như bảo hiểm chăm sóc sức khỏe. và một thư mục tài năng của cựu sinh viên. " Trong một hồ sơ gửi lên Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch hôm thứ Hai, Uber ước tính sẽ phải trả khoản phí từ 175 triệu USD đến 220 triệu USD liên quan đến việc cắt giảm chủ yếu ở quý 2 năm 2020, bao gồm khoảng 110 triệu đến 140 triệu đô la liên quan đến trợ cấp thôi việc và thôi việc bên cạnh khoản bồi thường dựa trên cổ phiếu. Việc đóng cửa địa điểm cũng được bao gồm trong các khoản chi phí đó, mà Uber dự kiến sẽ dao động từ 65 triệu đến 80 triệu USD, bao gồm khoảng 25 triệu đến 30 triệu USD tiền xóa sổ các cải thiện về quyền thuê. Công ty cho biết đợt cắt giảm cuối cùng của họ sẽ dẫn đến khoản phí Theo hồ sơ, ban giám đốc của Uber sẽ từ bỏ 100% những người giữ tiền mặt trong phần còn lại của năm. Công ty cho biết các biện pháp này dự kiến sẽ tiết kiệm ít nhất 1 tỷ USD mỗi năm và các chức năng kinh doanh chính của họ sẽ không bị suy giảm do cắt giảm. Trước đại dịch, Uber đã đặt mục tiêu đạt được lợi nhuận EBITDA vào cuối năm nay, nhưng nó kể từ đó, các điều kiện hiện tại được thừa nhận đã thiết lập lại mốc thời gian đó. Với việc di chuyển hạn chế, Uber đã chứng kiến lượng hành khách chậm lại cho dịch vụ cốt lõi của mình, mặc dù Khosrowshahi nói với các nhà phân tích hồi đầu tháng rằng lượng xe bắt đầu phục hồi sau sự sụt giảm ban đầu. VIDEO1: 3701: 37Uber thực hiện các biện pháp an toàn mới cho tài xế và người đi xeThe ExchangeGross đặt trước cho dịch vụ giao đồ ăn của Uber Đồ ăn đã tăng 50% so với cùng kỳ năm ngoái khi có nhiều người đặt hàng hơn trong thời gian giao dịch vụ tại nhà. Uber gần đây đã ra giá để mua đối thủ giao đồ ăn GrubHub, mặc dù vẫn chưa rõ liệu thỏa thuận đó có đi kèm với nhau hay không. Nếu Uber mua lại thành công GrubHub, Uber sẽ tham gia vào hai dịch vụ ứng dụng giao đồ ăn lớn nhất trực thuộc một công ty. Nhưng mặc dù Uber Eats đã tăng trưởng mạnh mẽ, nó vẫn thua lỗ. Khosrowshahi đã cố gắng không đưa ra những lời hứa cho tương lai trong bản ghi nhớ của mình, với lý do bản chất luôn thay đổi của cuộc khủng hoảng. "Tôi đã học được bài học cá nhân của riêng tôi về sự không thể đoán trước của thế giới từ cú đấm trong ruột có tên COVID-19, tôi sẽ không đưa ra bất kỳ tuyên bố nào một cách chắc chắn tuyệt đối về tương lai của chúng tôi ", Khosrowshahi viết. "Tuy nhiên, tôi sẽ nói với bạn rằng bây giờ chúng tôi đang đưa ra những lựa chọn thực sự, thực sự khó khăn, để chúng tôi có thể nói lời tạm biệt, rõ ràng nhất có thể, tiến về phía trước và bắt đầu xây dựng lại một cách tự tin." thông điệp từ Giám đốc điều hành của Uber: Nhóm Uber: Đây là những thời điểm chưa từng có và đầy thách thức đối với tất cả mọi người — xã hội của chúng ta, chính phủ của chúng ta, gia đình của chúng ta, nền kinh tế của chúng ta, trên toàn thế giới. Họ cũng đang thách thức Uber và nhiều người trong số các bạn, vì các bạn đã chờ chúng tôi xác định con đường phía trước. Tôi đã nói rõ ràng rằng chúng tôi phải có hành động cứng rắn để thay đổi quy mô công ty của mình cho phù hợp với thực tế kinh doanh mới của chúng tôi và tôi sẽ quay lại với bạn trong tuần này với các thông tin chi tiết cụ thể. Hôm nay tôi có thông tin cụ thể: chúng tôi đã thực hiện vô cùng khó khăn quyết định giảm lực lượng lao động của chúng tôi khoảng 3.000 người và giảm đầu tư vào một số dự án không chính. Với tư cách là một nhóm lãnh đạo, chúng tôi phải dành thời gian để đưa ra quyết định đúng đắn, để đảm bảo rằng chúng tôi đang đối xử tốt với nhân viên của mình và đảm bảo rằng chúng tôi có thể hướng dẫn bạn thực hiện quyết định của mình theo cách chi tiết và minh bạch mà bạn xứng đáng nhận được. Nơi chúng tôi bắt đầu và những lựa chọn khó khăn Chúng tôi bắt đầu năm 2020 trên con đường tăng tốc để đạt được tổng lợi nhuận của công ty. Sau đó, coronavirus đã giáng vào chúng ta một cuộc khủng hoảng kinh tế và sức khỏe cộng đồng một thế hệ. Mọi người đang ở nhà một cách hợp pháp và hoạt động kinh doanh Rides, công cụ tạo ra lợi nhuận chính của chúng tôi, giảm khoảng 80%. Chúng tôi đang thấy một số dấu hiệu của sự phục hồi, nhưng nó xuất hiện từ một hố sâu, với khả năng hiển thị hạn chế về tốc độ và hình dạng của nó. Bạn đã nghe tôi nói trước đây: hy vọng không phải là một chiến lược. Nói thì dễ nhưng sự thật thì đây là một quyết định mà tôi đã phải đấu tranh. Bảng cân đối kế toán của chúng tôi rất tốt, Đồ ăn đang làm rất tốt, Rides có vẻ tốt hơn một chút, có lẽ chúng tôi có thể đợi loại virus chết tiệt này ra khỏi ... Tôi muốn có một câu trả lời khác. Hãy để tôi nói chuyện với một vài CEO nữa ... có thể một trong số họ sẽ cho tôi biết một số tin tốt, nhưng đơn giản là không có tin tốt để nghe. Cuối cùng, tôi nhận ra rằng hy vọng thế giới sẽ trở lại bình thường trong bất kỳ khung thời gian nào có thể dự đoán được, để chúng ta có thể bắt đầu lại nơi chúng ta đã dừng lại trên con đường kiếm lời, không phải là một lựa chọn khả thi. Tôi biết rằng tôi phải đưa ra một quyết định khó khăn, không phải vì chúng tôi là công ty đại chúng, hay để bảo vệ giá cổ phiếu của chúng tôi, hay để làm hài lòng Hội đồng quản trị hoặc các nhà đầu tư của chúng tôi. Tôi phải đưa ra quyết định này vì chính tương lai của chúng tôi với tư cách là một dịch vụ thiết yếu cho các thành phố trên thế giới — sự tồn tại của chúng tôi dành cho hàng triệu người và doanh nghiệp dựa vào chúng tôi — đòi hỏi điều đó. Chúng ta phải tự thiết lập mình như một doanh nghiệp tự duy trì không còn phụ thuộc vào vốn hoặc nhà đầu tư mới để tiếp tục phát triển, mở rộng và đổi mới. Chúng ta phải thực hiện những hành động khó khăn này để có thể đứng vững trên đôi chân của mình, đảm bảo tương lai và tiếp tục thực hiện sứ mệnh của mình. Tôi biết rằng không điều gì trong số này sẽ khiến bạn bè và đồng nghiệp của chúng ta dễ dàng bị ảnh hưởng bởi những hành động của chúng ta lấy ngày hôm nay. Tôi thực sự xin lỗi những người trong số các bạn bị ảnh hưởng. Tôi biết điều này sẽ gây ra đau đớn cho bạn và gia đình bạn, đặc biệt là bây giờ. Nhiều người trong số các bạn sẽ bị ảnh hưởng không phải vì chất lượng công việc của mình, mà vì các quyết định chiến lược mà chúng tôi đưa ra để ngừng một số lĩnh vực hoạt động nhất định hoặc các dự án không còn cần thiết, hoặc đơn giản là vì thực tế rõ ràng mà chúng tôi phải đối mặt. Bạn đã là một phần rất lớn của công ty này và mỗi ngày chúng tôi sẽ xây dựng dựa trên những nền tảng mà bạn đã thiết lập, từng viên gạch. Chúng tôi đã quyết định tập trung lại nỗ lực vào cốt lõi của chúng tôi. Nếu có một điều đáng chú ý liên quan đến cuộc khủng hoảng này, thì đó là Thức ăn đã trở thành một nguồn tài nguyên thậm chí còn quan trọng hơn cho mọi người ở nhà và cho các nhà hàng; và giao hàng, cho dù là hàng tạp hóa hay hàng hóa địa phương khác, không chỉ là một phần ngày càng tăng của cuộc sống hàng ngày, mà ở đây là để ở lại. Chúng ta không còn cần phải tìm kiếm cơ hội phát triển to lớn tiếp theo nữa: chúng ta đang ngồi ngay trên đầu cơ hội. Tôi sẽ lưu ý rằng trong khi tốc độ tăng trưởng của Eats đang tăng tốc, thì hoạt động kinh doanh ngày nay không gần đủ bù đắp chi phí của chúng tôi. Tôi luôn tin rằng những động thái mà chúng tôi đang thực hiện sẽ giúp Eats có lãi, giống như chúng tôi đã làm với Rides, nhưng điều đó sẽ không xảy ra trong một sớm một chiều. Vì vậy, về cơ bản chúng tôi cần thay đổi cách hoạt động. Chúng tôi cần đưa ra một số quyết định thực sự khó khăn về những gì chúng tôi sẽ làm và sẽ không làm trong tương lai, dựa trên một số nguyên tắc: Chúng tôi đang tổ chức xung quanh cốt lõi của chúng tôi: giúp mọi người di chuyển và cung cấp mọi thứ. Chúng tôi đang xây dựng một cấu trúc hiệu quả về chi phí Chúng tôi đang cố ý với chiến lược vị trí của mình tập trung vào các thị trường / trung tâm chính.Mac hiện sẽ lãnh đạo một nhóm Mobility thống nhất, bao gồm Rides và, kể từ ngày hôm nay, Transit. Mac sẽ tiếp tục quản lý các chức năng xuyên suốt của chúng tôi như An toàn & Bảo hiểm, CommOps, U4B và Phát triển Kinh doanh, các chức năng sau sẽ được tập trung trên Rides, Eats và Freight dưới quyền của Jen. Pierre sẽ dẫn đầu lĩnh vực mà chúng tôi sẽ gọi là "Giao hàng" trong nội bộ, bao gồm Đồ ăn, Tạp hóa và Trực tiếp. Với việc cắt giảm chi phí cần thiết và tăng cường tập trung vào cốt lõi, chúng tôi đã quyết định thu gọn Vườn ươm và Phòng thí nghiệm AI và theo đuổi các giải pháp thay thế chiến lược cho Uber Works. Do những quyết định này, Zhenya đã quyết định chuyển từ Uber. Zhenya lấy khách hàng làm trung tâm và tôi vô cùng biết ơn vì tất cả những gì cô ấy đã làm việc chăm chỉ. Chúng tôi cũng đang xem xét dấu chân địa lý của mình. Mặc dù nó đã phục vụ tốt cho chúng tôi trong nhiều năm để tạo ra một mạng lưới vật chất rộng lớn, nhưng đã đến lúc chúng ta phải có chủ ý hơn về nơi chúng ta có nhân viên trên mặt đất. Chúng tôi đang đóng cửa hoặc hợp nhất khoảng 45 địa điểm văn phòng trên toàn cầu, bao gồm cả việc đóng cửa Pier 70 ở San Francisco và chuyển một số đồng nghiệp đó đến trụ sở mới của chúng tôi ở SF. Và trong vòng 12 tháng tới, chúng tôi sẽ bắt đầu quá trình thu gọn văn phòng tại Singapore và chuyển đến một trung tâm APAC mới tại một thị trường mà chúng tôi vận hành các dịch vụ của mình. Tôi đã rút ra bài học cá nhân cho riêng mình về sự không thể đoán trước của thế giới từ cú đột nhập. -the-ruột được gọi là COVID-19, tôi sẽ không đưa ra bất kỳ tuyên bố nào một cách chắc chắn về tương lai của chúng tôi. Tuy nhiên, tôi sẽ nói với bạn rằng chúng tôi đang đưa ra những lựa chọn thực sự, thực sự khó khăn, để chúng tôi có thể nói lời tạm biệt, rõ ràng nhất có thể, tiến lên phía trước và bắt đầu xây dựng lại một cách tự tin. Như chúng tôi đã xem trước vào tuần trước, chúng tôi đã xem trước rất nhiều phản hồi và làm việc để cung cấp trợ cấp thôi việc mạnh mẽ và các hỗ trợ khác cho những người rời Uber, như bảo hiểm chăm sóc sức khỏe và danh bạ tài năng của cựu sinh viên. Chúng tôi cũng quan tâm hỗ trợ những người có hoàn cảnh đặc biệt hơi khác một chút, như những người có thị thực Hoa Kỳ hoặc cha mẹ rời đi. Mặc dù các chi tiết sẽ khác nhau một chút theo quốc gia, nhưng bạn có thể xem tóm tắt tại đây [liên kết đã xóa]. Mỗi nhân viên khởi hành sẽ có tỷ lệ 1: 1 để nhận thông tin chi tiết về gói hàng cá nhân của họ. Nếu bạn là một trong nhiều đồng đội Uber bị ảnh hưởng, tôi sẽ xác nhận ngay tại đây rằng bất kỳ gói nào chúng tôi cung cấp, bất kể chu đáo hay hào phóng, sẽ không bao giờ thay thế cơ hội thuộc về, để tạo ra sự khác biệt, thiết lập các loại trái phiếu mà bạn thiết lập với bất kỳ công ty hoặc mục đích quan trọng nào. Chúng tôi sẽ không ở đây nếu không có bạn. Chúng tôi sẽ hoàn thành những gì bạn đã bắt đầu và chúng tôi sẽ rất vui khi thấy những điều tuyệt vời mà bạn sẽ xây dựng tiếp theo. Tôi vô cùng cảm ơn * mọi người * đã đọc email này, bởi vì sự kiên cường và gan dạ mà bạn đã thể hiện đã khiến Uber trở thành công ty đang và sẽ tiếp tục. Tôi chưa bao giờ có một ngày làm việc chuyên nghiệp khó khăn hơn hôm nay, nhưng Uber đã liên tục làm tôi ngạc nhiên với những thách thức mà nó đã đặt ra cho tôi. Nhưng đó là những thử thách khó khăn nhất mới là điều đáng giá, và tôi càng biết rõ trong lòng mình hơn bao giờ hết rằng Uber xứng đáng với nó và hơn thế nữa.DaraWATCH: Nhân viên giao hàng đang mạo hiểm mạng sống của họ để mang đến cho mọi người hàng tạp hóa trong thời kỳ coronavirus - đây là những gì xảy ra cho họVIDEO13: 0513: 05Làm nhân viên giao hàng trong đại dịch coronavirus sẽ như thế nàoTech
click vào giá vàng
vào xe du lịch
vào xem thêm máy in